Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İran-İsrail arasındaki güncel gelişmelerin, küresel lojistik hatlarının çeşitlendirilmesi gerekliliğini bir kez daha gözler önüne serdi.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Doğu-Batı ticaretindeki lojistik merkez rolünü değerlendirerek, mevcut projelerin sunduğu alternatif yolları detaylandırdı.
Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu çerçevesinde 70 ülkeden temsilcinin bir araya gelmesi planlandığını belirtirken; “27-29 Haziran tarihlerinde gerçekleştireceğimiz forum, küresel ulaştırma politikalarının geleceğine yön verecek.” şeklinde konuştu.
HIZLI VE EKONOMİK ALTERNATİF
Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma koridorlarının Hürmüz Boğazı gibi deniz yollarındaki belirsizliklere karşı stratejik bir alternatif oluşturduğunu ifade etti. “Orta Koridor, deniz yoluna nazaran iki kat daha hızlı, havayoluna göre ise yaklaşık dört kat daha ekonomik bir tercih olarak öne çıkmakta.” dedi.
TÜRKİYE’NİN JEOSTRATEJİK AVANTAJI
Türkiye’nin jeostratejik avantajlarını vurgulayan Uraloğlu, “Bugün 4 saatlik bir uçuş mesafesiyle 67 ülkeye, yaklaşık 1,5 milyar kişiye ulaşabiliyoruz. Bu bölgenin toplam ticaret hacmi 25,1 trilyon dolara, gayrisafi yurt içi hasılası ise 51,2 trilyon dolara çıkmaktadır. Türkiye, lojistik erişim ve çok modlu taşımacılıkta merkezi konumunu her geçen gün daha da güçlendirmektedir. Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu ile ülkemizin önemini pekiştireceğiz.” değerlendirmesinde bulundu.
70 ÜLKEDEN TEMSİLCİ BİR ARAYA GELECEK
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla açılacak forumda 70 ülkeden temsilcinin bir araya geleceğini ifade eden Uraloğlu, forumda sınır ötesi koordinasyon, dijitalleşme, altyapı yatırımları ve transit taşıma prosedürlerinin düzenlenmesi gibi konuların ele alınacağını duyurdu.
“ORTA KORİDOR ÜZERİNDEKİ ÜLKELERİN BAKANLARI, FORUMDA BULUŞACAK”
Bakan Uraloğlu, forum çerçevesinde Orta Koridor’da yer alan ülkelerin ulaştırma bakanlarıyla bir araya geleceklerini belirterek, “Orta Koridor üzerindeki ülkeleri forum vesilesiyle bir araya getiriyoruz. Ülkelerin karayolu, demiryolu, denizyolu ve havayolu sektörlerinden sorumlu genel müdürleri ile önde gelen paydaşların katılım sağlayacağı toplantılarda sorunların çözümüne yönelik çalışmalar yapacağız.” açıklamasında bulundu.
“TEK HATTIN RİSKİ, ALTERNATİF KORİDORLARLA AZALTILIYOR”
Küresel ticarette yalnızca tek bir ulaşım hattına bağımlı olmanın riskleri hakkında da bilgi veren Uraloğlu, “Türkiye olarak ulaştırma ve haberleşme altyapımıza AK Parti Hükümetleri döneminde yaklaşık 293,5 milyar dolar yatırım yaptık. Alternatif güzergahları destekleyerek, deniz, kara, demiryolu ve hava yollarını entegre eden altyapılara güç katıyoruz. Ulaştırma koridorlarımız, Hürmüz Boğazı gibi deniz yollarındaki belirsizliklere karşı stratejik alternatifler sunmaktadır.” dedi.
“ÜLKEMİZ, ÇİN’DEN ÇIKAN YÜKÜN AVRUPA’YA DEMİRYOLU İLE KESİNTİSİZ ULAŞMASINI SAĞLIY
